Фінансові послуги/ партнерство у Києві

ГДцепн - ланцюговий Гравітаційний двигун ланцюговий
На фіг.1 схематично показаний гравітаційний двигун, загальний вигляд; на фіг.2 - вид А на фіг.1; на фіг.3 - вантаж; на фіг.4 - розріз Б-Б на фіг.3.
Гравітаційний двигун складається з направляючої замкнутої труби 1, в якій мають можливість рухатися по замкнутому контуру вантажі 2, пов'язані ланцюгом 3 і мають в поглибленнях 4 з можливістю в них обертання і кочення по внутрішній поверхні труби 1 кульки 5, труба 1 має вертикальні прямолінійні ділянки
переходять в ділянки 7, виконані по півколу, які мають вирізи 8, в яких знаходяться диски 9, які мають можливість обертання на їх валах 10, що знаходяться з можливістю обертання в стійках, вертикально закріплених на платформі (на кресленні не показані), диски 9 мають вирізи 11, в яких мають можливість мають можливість перебувати ділянки ланцюга 3, що з'єднують вантажі 2, вали 10 в'язані ланцюговою передачею 13, вантажі 2 мають з одного боку ніші 14.
Гравітаційний двигун працює за рахунок переваги вантажів 2 з правої або лівої частини труби 1 і за рахунок зв'язку валів 10 ланцюговою передачею 13 і можливості ділянок ланцюга 3 перебувати в нішах 14 вантажів 2, крутний момент знімається з одного з валів 10, включення-вимикання гравітаційного двигуна валів 10 гальмівним пристроєм, який на кресленні не показано.
Ланцюговий гравітаційний двигун за нещодавно поданою заявкою до Укрпатенту - це найефективніший безпаливний пристрій. При встановленні до нього генератора струму, який можна отримати зі звичайного асинхронного електродвигуна, можна отримувати безкоштовну електрику.
Пристрій винятковий простий: вантажі у вигляді кулі пов'язані в один пояс відрізками ланцюгів і поміщені в замкнуту трубу, що має форму сплюсненого кола: зверху і знизу маємо півкола, які з'єднані двома прямолінійними ділянками. У цих півколах у вирізах знаходяться шестірні, які разом із цим поясом вантажів складають ланцюгову передачу, як у велосипеда. Для роботи двигуна потрібно, щоб у цій передачі пояс вантажів ліворуч або праворуч (двигун повинен стояти прямолінійними ділянками труби вертикально) мав натяжку, як у звичайній ланцюговій передачі, і це досягається тим, що вали обох шестерень з'єднані ще й звичайною ланцюговою передачею, де натяжка ланцюга з обох боків. А тут з боку протилежної до натяжки вантажі по трубі зближуються, а ланцюги йдуть у задні ніші вантажів і створюють з того боку перевагу, за рахунок якої працює двигун. Лінійна швидкість вантажів скрізь однакова, крім прискорення в короткий момент сходження вантажів із шестірні. Щоб вантажі тертям не гальмувалися в трубі на їх циліндричних поверхнях, свердляться отвори і поміщаються кульки для знищення зайвого тертя коченням цих кульок у трубі.